Заправочная полоска

При массе полотна более 300 г/м даже при использовании устройства пикап сначала в прессовую часть передается заправочная полоска. Для ее съема с сетки применяется воздушный спрыск, оформленный в виде трубки со щелью для воздуха. Поток воздуха из щели поднимает полотно с сетки и направляет его на пересасывающий вал. Если прессовая часть состоит из отдельно стоящих прессов, то передача полотна из пресса в пресс осуществляется также путем передачи заправочной полоски, снимаемой с сукна вручную, при помощи воздушного спрыска, или автоматически, с помощью заправочного шабера. При автоматической передаче заправочный шабер на 2…3 мм вдавливается в прессовое сукно, после чего заправочная полоска воздушным спрыском, расположенным под сукном, приподнимает полотно. Воздух, подаваемый через отверстия в верхней части шабера, направляет полотно в следующий пресс.

Под действием собственной массы и усилий прижима прессовые валы прогибаются. При неодинаковом прогибе валов наблюдается неравномерное распределение давления по длине зоны контакта, что ведет к неравномерной влажности полотна по ширине машины после пресса. Для выравнивания профиля давления по длине вала применяется бомбировка валов, т. е. увеличение диаметра вала от его кондов к середине . Изменение диаметра вала по его длине или, как говорят, кривая бомбировки вала, обеспечивающая равномерный профиль давления, зависит от длины вала, его диаметра, жесткости, массы, усилий прижима и ряда других факторов. Расчет бомбировки вала производится только для конкретного усилия прижима. Поэтому при необходимости изменения давления в зоне прессования необходимо изменение бомбировки.

На практике общую бомбировку, необходимую обоим валам — верхнему и нижнему, распределяют следующим образом: 30… 40 % делают на твердом валу и 60… 70 % — на обрезиненном. Края отсасывающих прессовых валов и прижимных валов янки-цилиндров следует сошлифовывать на конус, чтобы исключить соприкосновение валов за пределами их рабочей ширины, т. е. ширины бумажного полотна.